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实现零突破 河南预制装配式桥梁首根预制桥墩完成吊装

架桥就像搭积木

河南省预制装配式桥梁实现零突破

实现零突破 河南预制装配式桥梁首根预制桥墩完成吊装

7月26日9时许,历经18分钟,京港澳高速、省道102与四港联动大道组合式互通立交第一根预制立柱平稳吊装到位,这标志着河南省首根预制立柱吊装施工圆满完成,实现了河南地区预制装配式桥梁零的突破。

立柱吊装精度不超过2毫米

首根预制立柱高6.791米,长宽各1.7米,重达53吨。其成功吊装拉开了四港联动大道桥梁施工的序幕,预计今年11月份能完成全部立柱吊装作业,为明年桥梁结构贯通打下坚实基础。

据了解,作为河南省首个预制装配式桥梁工程,四港联动互通立交项目承台以上结构全部采用预制拼装工艺,工程预制立柱318根,预制盖梁159片,预制箱梁1245榀。

在四港联动互通立交项目现场,不见任何脚手架、钢筋原材、模板、混凝土罐车,没有噪声和扬尘,也不用封闭交通,一台350吨的履带吊将一根根预制立柱进行精准拼装,每根立柱吊装精度都控制在2毫米以内。

预制安装能压缩一半工期

预制拼装将桥梁传统的基础—墩柱—盖梁—箱梁的顺序施工过程变成并行施工过程。项目副经理郜景林介绍,预制装配不但可以保证施工质量,并且绝对安全,在绿色施工不会产生扬尘的同时,还可以缩短工期,本项目预制安装占总工程的60%,“较之以往的现场浇灌,用工成本压缩30%,工期压缩50%,可以节省一半时间”。

此外,预制梁场距离项目地点不到一公里的距离,因此每天大概能够完成6~8根预制立柱,正常情况下可以保证在明年7月底完工通车。

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